●新加坡資政李光耀:他們(珠海)的氣魄比我們還大。
  ●美國猶他州州長:看中國的昨天去西安,看中國的現在去北京,看中國的未來去珠海。 name='Description' />
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品鑒魅力珠海 環境鑄就王牌競爭力

發布時間:2011/4/11 16:42:03 來源:珠海在線 編輯:steven

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  政要 珠海氣魄大
  ●新加坡資政李光耀:他們(珠海)的氣魄比我們還大。
  ●美國猶他州州長:看中國的昨天去西安,看中國的現在去北京,看中國的未來去珠海。
  政要 珠海氣魄大
  ●新加坡資政李光耀:他們(珠海)的氣魄比我們還大。
  ●美國猶他州州長:看中國的昨天去西安,看中國的現在去北京,看中國的未來去珠海。
  ●梁廣大:珠海是個淡妝美女。
  商人 她是個奇跡
  ●香港富豪李嘉誠:珠海是個奇跡!
  ●一美國商人:珠海的空氣可以罐裝出口。
  ●前中國航空工業總公司副總經理王昂:航展讓珠海做了個世界性的大廣告,今后世界航空界不可能不知道珠海。辦有飛行表演的航展是我們多年的夢想,但都知道很難,沒想到珠海人不僅敢想,而且敢干,并且干成功了。
  ●珠海德信行一位經理:去其它城市,一下飛機想的都是工作;而到珠海,一下飛機就琢磨去哪嘬一頓,很放松。
  專家 規劃跨世紀
  ●中國城市規劃權威、中國科學院院士周干峙:珠海城市規劃是跨世紀的大規劃,規劃期限如此長遠,規劃目標這么宏偉,骨架及規模這樣大,是創我國城市規劃史的先例,是一個可實現的遠大理想和現實結合的好規劃。這個規劃實現后,珠海將是我國最美、世界少有的花園式大城市。學者珠海很西方
  ●著名策劃人王志綱:許多地方是有機會而沒有抓住機會,珠海是沒有機會自己創造機會,開拓一個廣闊的天地。珠海走了一條有別于廣東其它地方的發展之路,是超常規發展。珠海、成都、杭州都是休閑城市,但珠海與成都、杭州非常不同,它是那種當今人們憧憬的、有現代社會感的休閑,很西方,符合西方規劃格局。比如說,北京人帶副網球拍到珠海,或是住在珠海的湖邊看書,這在成都、杭州找不到。
  ●北京大學博士生導師俞孔堅:聽人說過珠海的美麗,一見果然如此,我在情侶路上走了3個小時。
  音樂 人這里月亮大
  ●臺灣音樂人常岐雷:晚上,我坐在沙灘上,看著海上升起那么大的月亮,好大啊!真是浪漫。
  山水足令人陶醉 空氣可罐裝出口
  環境鑄就王牌競爭力
  130萬人口的珠海,經濟總量不算很大,但人均GDP多年來一直高居全省前列。珠海幾乎擁有可持續發展的所有要素,市委書記方旋說:“珠海的目標不是發展成一個大都市,而是打造一個現代化的特色城市!”珠海人最珍視的是環境!珠海含金量最高的也是環境!
  超前規劃奠定格局
  去年夏天,珠海市宣布將每噸平均0.3元的污水處理費提高至0.6元,價格提高了1倍。珠海市水務局以為,這事會在聽證會上遇到麻煩,然而市民們很平靜地接受了,顯示他們對環保的理解和重視。當中國許多城市還不大把規劃當成事時,珠海已在1979年完成了第一輪總體規劃,1985年的第二輪總體規劃奠定了目前的城市格局。可以說,珠海是個按規劃建起來的城市。規劃中一直堅持組團式格局,組團間以自然山體、水域、田野、綠帶相隔。這些規劃得到了建設部專家的肯定,他們說,如果20年后珠海按規劃發展到300萬人口,仍能堅持組團式的城市布局,在世界上都是難得的。正是這些規劃成就了珠海的環境優勢、生態優勢和形式上的特色。1988年,珠海在全國率先完成了城市發展戰略規劃。珠海市規劃局的專業人士很有成就感地說:“這些規劃在十幾二十年后的今天正在發揮作用。”
  工業排污降到最低
  在中國社科院關于中國城市競爭力的調查報告中,珠海環境競爭力居全國第一,報告說:“珠海以環境優美而在國內外馳名,其自然環境質量、綠化水平、氣候舒適度、風景名勝優美度等十分高。”2000年起,工業開始大規模進入珠海,特別是重化工業、鋼鐵企業成群結隊扎進珠海臨港工業區,珠海西部迅速崛起一個重化工業群。許多專家像珠海市民一樣,擔心珠海的環境遭到破壞:“老火靚湯快煲到火候了,眼看著生猛海鮮就要往里跳,千萬別耐不住性子換湯,那將前功盡棄,毀掉了隨著人們生活富裕而愈發值錢的風花月夜。”
  但是,2001年至2003年,珠海市GDP的增長分別為12.1%、12.3%、17%,每萬元GDP的水耗、能耗均達到發達國家水平,顯示出較高的經濟質量。在珠三角六個沿海城市中,珠海的排污最少。水環境質量、聲環境質量都保持著良好水平。2003年的空氣質量甚至優于2002年,優質日數量居全省第一。連續兩年城市環境綜合整治定量考核成績排在全省第一,被評為廣東省環境保護先進城市。
  珠海市環保局長焦蘭生說:“任何工業都有污染,農業也有污染,關鍵是把住排放口,必須達到國家和珠海的排放標準。”
  環境仍是珠海最具競爭力的王牌。
  高校紛紛進駐 科技貢獻日大
  科教是當前制勝奇兵
  “家里的老大務農,老二去城里打工,一定要供老幺上大學,將來光宗耀祖全靠老幺了。”珠海市新區管委會主任貝華借中國這一傳統觀念,比喻珠海的高新產業為珠海經濟家族中的“老幺”,“十年、二十年后,高新技術產業將成為珠海的核心競爭力,新的經濟增長點。”
  著名大學紛至沓來
  像珠海這樣環境優美、人口規模不大的海濱城市應該走一條什么樣的發展道路,是一道頗考人的試題。珠海市委書記方旋說:“珠海必須走一條跨越式可持續發展的路:聚集高素質人才,發展高質量經濟,建設高品位城市。”
  從上任市委書記黃龍云開始,二屆市委、市政府著力打造珠海的大學園區,吸引名校“入贅”。中山大學、暨南大學、北京師范大學、遵義醫學院、吉林大學、廣東科干學院及中央音樂學院、北京化工大學在珠海建立校區,清華大學、哈爾濱工業大學在珠海建立了產學研基地。這更增添了珠海吸引高技術企業的魅力。臺灣著名化工企業“環球”對是否投資珠海猶豫不決時,聽聞北京化工大學將在珠海建校區,便立即拍了板。
  大學園區對珠海的智力支撐是顯而易見的,歐比特(珠海)軟件工程有限公司與哈工大合作,于去年5月設計研制出世界第一塊登上SPARCV8系列的32位S698處理器芯片,內嵌64位浮點運算器。此前只有美、法掌握SPARCV8技術,且尚未有實質性產品,該項技術一直對中國封鎖。
  清華科技園(珠海)引進開發的珠海華冠科技工業園將成為國內最大規模的片式電容器產業化基地,產業規模可達30億元。
  2000年時,珠海唐家灣沿海還是一片荒蕪的灘涂,在大學園區的拉動下,現在已崛起一個高科技產業帶,集中了有185家高科技企業,其中108家企業已經投產,企業總投資22.36億元人民幣,形成綿延10多公里、氣勢恢宏的“科技創新海岸”。
  事實上,高科技產業這個“老幺”已經在為“家”里做貢獻了。2003年,珠海高新技術企業的總產值達360億元,是1999年的20倍,占全市工業總產值的1/3強。珠海目前已有軟件從業員三萬多人,2002年軟件產值居全省第三位,去年上半年已實現產值近13億元。
  方旋說:“我們走科技含量高,經濟效益好,資源消耗低,環境污染少,人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化路子。”去年珠海人口增加了8萬,而人均GDP不降反升,增長了14.2%,人均增加了5000元。
  信息產業成就未來
  方旋認為,信息化將是珠海在未來競爭中制勝的奇兵:“信息化包含三個方面:首先是應用,實現信息化管理;第二層就是形成信息化產業,這需要技術、人才和資金;第三層是研發的規模和實力。第一層是大部分城市可以做得到的,第二、三層就不那么容易。珠海卻具備三方面的條件。IT產業已具相對優勢,集成電路形成從半導體材料生產、超大規模集成電路設計、芯片生產到封裝一條完整的生產鏈,去年上半年產值5.13億元;軟件產業產值以年均40%的速度增長;到2005年,珠海IT產業的總產值可能達到1000億元。吉林大學、哈工大、中山大學、北京理工大學和廣東科干學院均在珠海設軟件學院,國家信息產業部南方軟件園、哈工大新經濟資源開發港、清華大學珠海科技園、拓普軟件園、愛立信開放實驗室等一批軟件產業孵化基地為珠海提供了技術后盾、人才儲備。”
  教育、高新技術是珠海最持久的競爭力。
  水電天然優越 交通即將成網
  硬件享有自傲的本錢
  “珠海有近乎十全十美的發展大工業、特別是發展重化工業的條件,這樣的條件世界也少有。”著名石化專家、洛陽石化院院長張福詒高度評價珠海的基礎設施和自然環境。
  自然條件無與倫比
  用“水靈靈”形容珠海一點不過分。珠江似乎偏愛珠海,八大出海口,四個半撂在珠海,每年流經珠海的珠江水達1400億立方米左右,珠江幾乎一半的水要經珠海流入大海。水,是珠海吸引大工業的誘惑點!
  發電能力為140萬千瓦的廣東主力發電廠———珠海電廠又為珠海憑添幾分魅力,目前投入運作的只是1、2號機組,待3、4號機組投入使用,珠海電廠的現有發電能力將提高一倍,達280萬千瓦。天然大港,珠海可以自傲的本錢!高欄港區港池達80平方公里,可容100個萬噸級泊位,25萬噸巨輪可以直接泊岸,無需管道或小船接駁,且離國際航道僅1公里,運費可以節省2/3。更妙的是,高欄港與西江相通,海河聯運使它具有一般海港和內河港都不具備的優勢。
  樞紐地位指日可待
  盡管是天生麗質,僅僅由于對外交通不便,而光芒盡失。
  一條大橋、一條鐵路、四條高速公路將徹底改變珠海在珠三角、在華南交通網絡中的地位。
  早在10年前,這一切就都在珠海的規劃之中。然而,“時間之窗”沒有對準珠海。因此,在圖紙上珠海的交通早已是四通八達,現實中它卻仍處于珠三角的交通末梢。
  2003年,所有的“紙上項目”都被喚醒了,開始變為現實:夏天,國家發展和改革委員會轄下的公共交通運輸綜合研究所完成了“珠江西岸跨海陸路通道”的研究,研究報告建議采用“連接Y型設計”,這意味著港珠澳大橋得到中央有關部門實質性的支持。眼下,項目正順利推進;8月,廣珠鐵路重新開始招商、江珠高速公路動工。
  珠海市交通局副局長魯修祿說:“未來三年內珠海市內和對外交通要建設的基礎設施項目總投資約110億元,如果包括廣珠鐵路、跨海大橋和廣州至珠海的輕軌,那么在未來7-8年內,將有300億元資金幫助珠海打通全身血脈,構筑一個大的交通平臺。”
  幾年間,珠海將從交通末
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